ഓട്ടോമോട്ടീവ് SAE J30R6 NBR റബ്ബർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫില്ലർ നെക്ക് ഹോസ്
| ഉൽപ്പന്നം: | ഓട്ടോമോട്ടീവ് SAE J30R6 NBR റബ്ബർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫില്ലർ നെക്ക് ഹോസ് |
| ഇനം നമ്പർ: | JBD-E002 |
| വലുപ്പവും ആകൃതിയും: | ID≥Φ2.5 mm; ആവശ്യാനുസരണം കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്തു. |
| മെറ്റീരിയൽ: | NBR+PVC; NBR/YARN/NBR+PVC |
| നിറം: | കറുപ്പ് |
| അപേക്ഷ | ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുക |
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് | SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM തുടങ്ങിയവ |
| ഷിപ്പിംഗ് പോർട്ട് | സിയാമെൻ |
| OEM/ODM | സ്വീകരിച്ചു |
| പാക്കേജ് | PE ബാഗ്+കാർട്ടൺ+പാലറ്റ് |
| പേയ്മെന്റ് നിബന്ധനകൾ | ടി/ടി, എൽ/സി, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ |
| ഫാക്ടറി | ISO/IATF16949 രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു |
| സാങ്കേതിക ടീമുകൾ | 30+ വർഷത്തെ പരിചയം |
| സാമ്പിൾ ലീഡ് ടൈം | 7-15 ദിവസം |
| പ്രൊഡക്ഷൻ ലീഡ് ടൈം | 20-30 ദിവസം |
OEM & ODM
ഓട്ടോമോട്ടീവ് SAE J30R6 NBR റബ്ബർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫില്ലർ നെക്ക് ഹോസ്, ക്ലയന്റ് ഡ്രോയിംഗുകൾ, സാമ്പിളുകൾ, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവ പ്രകാരം OEM & OEM എന്നിവ സ്വീകരിക്കാം, ഓട്ടോമൊബൈൽ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ, എഞ്ചിൻ വ്യവസായങ്ങൾ, ഇന്ധന ഹോസ്, ഉയർന്ന താപനില, ഉയർന്ന മർദ്ദം, എഫ്ഐഎഫ്ഐ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഫ്യുവൽ ഹോസ്, എയർ ഇൻടേക്ക് ഹോസ് എന്നിവയെല്ലാം ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച എല്ലാ ഹോസുകളും ആവശ്യമായ പരിശോധനകൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ ലബോറട്ടറിയിൽ സമർപ്പിക്കുകയും SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM മുതലായവയുടെ നിലവാരം പുലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു,
പ്രധാന സാമഗ്രികൾ FKM/ECO ആണ്;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.ഇത്യാദി.
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
| റബ്ബർ ടെസ്റ്റ് രീതികളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും | |||||
| യഥാർത്ഥ സംസ്ഥാനം (ട്യൂബ്) | മുറിയിലെ താപനില | ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | എം.പി.എ | 8. 0 മിനിറ്റ് | |
| നീളം | % | 200 മിനിറ്റ് | |||
| യഥാർത്ഥ സംസ്ഥാനം (കവർ) | മുറിയിലെ താപനില | ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | എം.പി.എ | 7. 0 മിനിറ്റ് | |
| നീളം | % | 200 മിനിറ്റ് | |||
| ഡ്രൈ ഹീറ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് (ട്യൂബ്) | 100℃×70H രീതികൾ ASTM D573-ന് അനുസൃതമാണ് | ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | % | -20 പരമാവധി | |
| നീളം | % | -50 പരമാവധി | |||
| ഡ്രൈ ഹീറ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് (കവർ) | 100℃×70H രീതികൾ ASTM D573-ന് അനുസൃതമാണ് | ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | % | -20 പരമാവധി | |
| നീളം | % | -50 പരമാവധി | |||
| എണ്ണ പ്രതിരോധം ASTM നം.3 (ട്യൂബ്) | 100℃×70H രീതികൾ ASTM D471-ന് അനുരൂപമാക്കുന്നു | വോളിയം മാറ്റം | % | -5~+25 | |
| ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | % | -40 പരമാവധി | |||
| നീളം | % | -40 പരമാവധി | |||
| എണ്ണ പ്രതിരോധം ASTM നം.3 (കവർ) | വോളിയം മാറ്റം | % | 0~+100 | ||
| ഇന്ധന പ്രതിരോധം FUEL C (ട്യൂബ്) | 23℃×48H രീതികൾ ASTM D471-ന് അനുരൂപമാക്കുന്നു | വോളിയം മാറ്റം | % | 0~+50 | |
| ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | % | -45 പരമാവധി | |||
| നീളം | % | -45 പരമാവധി | |||
| എഥനോൾ പരിഷ്കരിച്ച ഇന്ധന പ്രതിരോധം (85% ഇന്ധനം D 15% എത്തനോൾ) ട്യൂബ് | 23℃×70H രീതികൾ ASTM D471-ന് അനുരൂപമാക്കുന്നു | വോളിയം മാറ്റം | % | 0~+50 | |
| ടെൻസൈൽ സ്ട്രെഗ്ത്ത് | % | -45 പരമാവധി | |||
| നീളം | % | -45 പരമാവധി | |||
അപേക്ഷ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് SAE J30R6 NBR റബ്ബർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫില്ലർ നെക്ക് ഹോസ് ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമൊബൈൽസിലെ എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, എടിവി, ഗാർഡൻ മെഷിനറി, എഞ്ചിനുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ തുടങ്ങിയവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
