എയർ സസ്പെൻഷൻ ചോർച്ച എങ്ങനെ കണ്ടുപിടിക്കുകയും നന്നാക്കുകയും ചെയ്യാം?

ഇക്കാലത്ത്, പല ആഡംബര കാറുകളിലും ഒരു സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനമുണ്ട്

എയർ സസ്പെൻഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ രണ്ടും തിരഞ്ഞെടുത്തു

കാരണം ഉടമകൾക്ക് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകാനാകും

എയർ സസ്പെൻഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നു

കോയിൽ സ്പ്രിംഗിന് പുറത്ത് ഒരു എയർ ബാഗ് ചേർക്കുക

അല്ലെങ്കിൽ ഉള്ളിൽ ഒരു എയർ ചേമ്പർ നിർമ്മിക്കുക

എയർ ബാഗിലോ എയർ ചേമ്പറിലോ വായുവിന്റെ ഷോക്ക് ആഗിരണം ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ

ഇത് ഷോക്ക് ആഗിരണം നില മാറ്റുകയും ശരീരത്തിന്റെ അളവ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും

അതിനാൽ, എയർ സസ്പെൻഷൻ ചോർന്നാൽ

ഇത് നന്നാക്കാനോ തുടരാനോ കഴിയുമോ?

ഈ രണ്ട് ചോദ്യങ്ങൾക്കും

ഇന്ന് നമുക്ക് ഒരു നല്ല ചർച്ച നടത്താം

01

എയർ സസ്പെൻഷൻ ചോർച്ച പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുമോ?

എയർ സസ്‌പെൻഷൻ എയർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം (AIRMATIC), ഇന്നത്തെ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ നൂതന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ജനപ്രിയമാണ്.വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ, 100% ഇടത്തരം, അതിനു മുകളിലുള്ള പാസഞ്ചർ കാറുകൾ എയർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ 40% ട്രക്കുകൾ, ട്രെയിലറുകൾ, ട്രാക്ടറുകൾ എന്നിവയിൽ എയർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

യാത്രക്കാരുടെ യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മാത്രമല്ല, റോഡിൽ സംരക്ഷണപരമായ പങ്ക് വഹിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം.എയർ സസ്പെൻഷൻ ചോർച്ചയ്ക്ക് മൂന്ന് കാരണങ്ങളുണ്ട്:

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വായു ലീക്ക് ചെയ്യുന്നു

ഇത് സാധാരണയായി വളരെക്കാലം ഷോക്ക് അബ്സോർബറാണ്, അതിന്റെ ചർമ്മം തകർന്നിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലെ പശയ്ക്കുള്ളിൽ, സീലിംഗ് റിംഗ് വാർദ്ധക്യം, വാതക ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.അങ്ങനെയെങ്കിൽ, രാത്രി മുഴുവൻ കാർ പാർക്ക് ചെയ്താൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തകരും.ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ ലീക്കേജ് എത്രയും വേഗം നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് എയർ പമ്പ് പോലും തകരാറിലായേക്കാം.

പമ്പ് തകരാറാണ്

പമ്പിന് പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിൽ പരീക്ഷിക്കാം.ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഉയർന്നില്ലെങ്കിൽ, പമ്പ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വളരെയധികം വർദ്ധിക്കും.

വിതരണ വാൽവ് കേടായി

വിതരണ വാൽവിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള പൈപ്പ് ജോഡി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, തുടർന്ന് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ടെസ്റ്റിന് ശേഷവും.ഈ സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പിൻഭാഗം മുകളിലേക്ക് കയറുകയും മുൻഭാഗം തകരുകയും ചെയ്താൽ, വിതരണ വാൽവ് തകർന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു;മുന്നിലും പിന്നിലും മുകളിലല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ മെയിന്റനൻസ് ടെക്നോളജി നന്നാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരം പറയാൻ പ്രയാസമാണ്, ചെലവും വളരെ ഉയർന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ആഭ്യന്തര ഭാഗങ്ങളിൽ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ദ്വിതീയ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഉയർന്ന ചിലവ്.

02

എയർ സസ്പെൻഷൻ ചോർച്ച ഇപ്പോഴും തുറക്കാനാകുമോ?

സൈദ്ധാന്തികമായി അത് തുടരാനാവില്ല

ഭാഗിക ടയർ ഗ്രൈൻഡിംഗ്, അസമമായ ഹബ് ഫോഴ്സ്, സസ്പെൻഷൻ

അങ്ങേയറ്റം അല്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നേരിട്ടുള്ള ട്രെയിലർ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു

കൂടാതെ, എയർ ലീക്കേജ് എത്രയും വേഗം നന്നാക്കണം

അല്ലെങ്കിൽ എയർ ലീക്കേജ് കാരണം കംപ്രസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും

കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യാം