ഇന്ധന ഹോസുകൾ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്?

കാറുകൾ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി മാറുകയാണ്.അവ നമ്മുടെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുകയും ഞങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും ധാരാളം സമയം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇന്ധന ഹോസ് കാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിനാൽ, ഇന്ധന ഹോസ് എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം കൂടുതലും മെറ്റൽ ട്യൂബ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് ചെറിയ ഇലാസ്തികതയുണ്ട്, ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ സംപ്രേക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നത് കാരണം ഏത് സമയത്തും വികസിക്കില്ല.

പ്രധാന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: "ഇടത്തരം" ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ദ്രാവക (എണ്ണ) മർദ്ദം കൈമാറ്റം ബ്രേക്കിംഗ് ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗം, ഊർജ്ജ കൈമാറ്റം, സിസ്റ്റം സ്ഥിരത, നാശം, നാശം, തണുപ്പിക്കൽ, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ.അതിനാൽ, "ഉയർന്ന മർദ്ദം" ആവശ്യകതകളുടെ ഊർജ്ജ ലൈൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ കർശനമാണ്, പൊതുവായ വസ്തുക്കൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഇപ്പോൾ ധാരാളം ലോഹങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ, തുടർന്നുള്ള ടയർ മാറ്റങ്ങളും ഭാഗങ്ങളുടെ വഴക്കവും കാരണം ഡിസ്ക് മിക്കവാറും വയർഡ് ആണ്.

ഡയറക്ഷണൽ ഡൈനാമിക് ഉയർന്ന മർദ്ദം ട്യൂബ്:

പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ (മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ടൈമിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് കൺട്രോൾ ആൻഡ് റണ്ണിംഗ്), എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഗതികോർജ്ജം (മെക്കാനിക്കൽ) അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് (ഇലക്‌ട്രോണിക്) ഡ്രൈവ് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പവർ സിസ്റ്റമാണ് ചോയ്സ്. ഒരു നിശ്ചിത ദിശയിലേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, അങ്ങനെ "കൃത്രിമ" പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തീവ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, "സംരക്ഷിക്കുക" എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുക.ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇന്ധന ഹോസിന്, സമ്മർദ്ദ പ്രതിരോധം, താപനില പ്രതിരോധം, മിനുസമാർന്ന, നാശന പ്രതിരോധം, തുരുമ്പ് പ്രതിരോധം, തണുപ്പിക്കൽ, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഹോസ് കൂടിയാണ് ഇത്.