തല_ബാനർ

കാറുകൾക്കും വാനുകൾക്കുമുള്ള CO2 ന് യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റ് വോട്ട്: ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രതികരിക്കുന്നു

ബ്രസ്സൽസ്, 9 ജൂൺ 2022 – യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (ACEA) കാറുകൾക്കും വാനുകൾക്കുമുള്ള CO2 കുറയ്ക്കൽ ലക്ഷ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള യൂറോപ്യൻ പാർലമെന്റിന്റെ പ്ലീനറി വോട്ട് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.വൻതോതിലുള്ള വ്യാവസായിക പരിവർത്തനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനാൽ, വ്യവസായം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന എല്ലാ അനിശ്ചിതത്വങ്ങളും പരിഗണിക്കാൻ ഇത് ഇപ്പോൾ MEP മാരോടും EU മന്ത്രിമാരോടും ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

2025, 2030 ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായുള്ള യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷന്റെ നിർദ്ദേശം പാർലമെന്റ് നിലനിർത്തിയ വസ്തുതയെ ACEA സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അങ്ങേയറ്റം വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്, മാത്രമല്ല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ചാർജുചെയ്യുന്നതിലും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിലും വൻ മുന്നേറ്റത്തിലൂടെ മാത്രമേ ഇത് കൈവരിക്കാനാകൂ, അസോസിയേഷൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ മേഖലയുടെ പരിവർത്തനം പൂർണ്ണമായും അതിന്റെ കൈകളിലല്ലാത്ത പല ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനാൽ, 2035-ൽ -100% CO2 ലക്ഷ്യം സ്ഥാപിക്കാൻ MEP-കൾ വോട്ട് ചെയ്‌തതിൽ ACEA ആശങ്കപ്പെടുന്നു.

2050-ൽ കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ യൂറോപ്പ് എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം പൂർണമായി സംഭാവന ചെയ്യും. പുതിയ മോഡലുകൾ ക്രമാനുഗതമായി എത്തുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള വിപുലമായ മുന്നേറ്റത്തിലാണ് ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായം.ഇവ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും സുസ്ഥിരമായ മൊബിലിറ്റിയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ”എസിഇഎ പ്രസിഡന്റും ബിഎംഡബ്ല്യു സിഇഒയുമായ ഒലിവർ സിപ്‌സെ പറഞ്ഞു.

“എന്നാൽ ആഗോളതലത്തിൽ നാം അനുദിനം അനുഭവിക്കുന്ന അസ്ഥിരതയും അനിശ്ചിതത്വവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ ദശകത്തിനപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന ഏതൊരു ദീർഘകാല നിയന്ത്രണവും ഈ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ അകാലമാണ്.പകരം, 2030-ന് ശേഷമുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്നതിന് പാതിവഴിയിൽ ഒരു സുതാര്യമായ അവലോകനം ആവശ്യമാണ്.

"ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ വിന്യാസവും ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ലഭ്യതയും ആ സമയത്ത് ബാറ്ററി-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ കുത്തനെയുള്ള റാമ്പ്-അപ്പുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുമോ എന്ന് അത്തരമൊരു അവലോകനം ആദ്യം വിലയിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്."

സീറോ എമിഷൻ സാധ്യമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബാക്കി വ്യവസ്ഥകൾ നൽകേണ്ടതും ഇപ്പോൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.അതിനാൽ 55-നുള്ള ഫിറ്റിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ - പ്രത്യേകിച്ച് CO2 ടാർഗെറ്റുകളും ഇതര ഇന്ധന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷനും (AFIR) - ഒരു യോജിച്ച പാക്കേജായി സ്വീകരിക്കാൻ ACEA തീരുമാനമെടുക്കുന്നവരോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.


പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-20-2022